Mogelijk is er een ware prijzenoorlog aanstaande in de Europese vliegwereld.

Mogelijk is er een ware prijzenoorlog aanstaande in de Europese vliegwereld. De jonge luchtvaartmaatschappij Norwegian Air Shuttle heeft de lont in het kruit gestoken door 222 vliegtuigen te bestellen. Een dergelijke bestelling is nog nooit eerder voorgekomen.

De Noorse prijsvechter zou wel eens een ware prijzenoorlog kunnen gaan ontketenen in Europa. De maatschappij biedt al vluchten naar Amsterdam aan en vervoerde vorig jaar in totaal zestien miljoen passagiers. Vanuit Nederland willen de Noren meer citytrips en vakantiebestemmingen in Zuid-Europa gaan aanbieden, zo schrijft de Telegraaf vandaag.

Verbaasde luchtvaartbazen in heel Europa staan ineens op scherp en vrezen dat oliegeld uit noordelijke gebieden de luchtvaartwereld op zijn kop gaat zetten. Norwegian Air Shuttle wil ondertussen marktleider worden.

Reaguursels

Wordt er ook nog onderhoud aan de vliegtuigen gepleegd voor die prijs?

Dat klinkt als goed nieuws. Voor de consument.

Schaf die zielige milieutaks af en er is geen reden tot een prijzenoorlog. Vliegen kost geen kut, als je maar niet beboet word voor het kiezen van een rendabel vervoersmiddel.

Prima maatschappij, nu een paar mee gevlogen van Amsterdam naar Kopenhagen. Tv, radio en genoeg ruimte. Maargoed, vanavond vlieg ik voor een tientje goedkoper met de KLM. Ben benieuwd waar de prijzen oorlog toe leid. 1000 kilometer vliegen is nu al vaak goedkoper dan met de NS naar Groningen en terug. Sterker nog, vorige week heen en weer gevlogen naar Lanzarote voor 60 euro over Düsseldorf.

Krijgen we dan ook persoonsgebonden bonus aanbiedingen?

@Plukkiehaar | 26-01-12 | 16:36
Nergens voor nodig: die vliegtuigen zijn gloednieuw. Na vijf jaar pas de eerste APK!

Een dergelijke bestelling is nog nooit eerder voorgekomen?
volgens mij hebben zowel easyjet als ryanair eerder al een grotere order geplaatst.

Nou voorlopig Verk er niks van. Voor kaapstad of J´burg tel je bij de KL 1500 eu´s neer.

Als ik de winstmarges in die branche zie, dan zit het nu al goed met de concurrentie.
En inderdaad: als je de prijzen van 10/20 jaar geleden met nu vergelijkt, dan doet de markt goed z'n werk.

Prima initiatief. Vliegen hoeft helemaal niet duur te zijn.
Het elitaire is er al lang af en vliegen is net zo normaal als de auto of de trein pakken.

Alleen hebben ze dat bij de KLM en andere fossielen nog niet helemaal begrepen.

manmanman | 26-01-12 | 16:41 | niet ok!
Ik vind het toch wel fijn om te weten dat de veiligheidscheck niet is weg bezuinigd voordat mijn vliegtuig de lucht in gaat.
.
Maar ik denk niet dat de prijzen nog verder omlaag kunnen of dit bedrijf moet echt met iets revolutionairs komen.

Wanneer gaat Azie en de beide Amerika's eindelijk richting prijsvechters. Jaren geleden al berichten gelezen dat Ryanair naar de Steetz zou gaan vliegen voor budgetprijsjes van enkele honderd euros. Nog steeds niks van te zien.

En Noorwegen zit niet bij de EU. Niet bij de EU betekent honger, ellende, licht uit, oorlog.

hahahaha

@Wilde Slechtdoener 16.37
Precies, eerst belasting betalen dan een paar centen overhouden, dan denken ik ga ff een stukje vliegen moet je weer belasting betalen.
Prijzenoorlog , zal tijd worden, ruim € 200 retour Faro Portugal, nog nooit zo duur geweest.

Staan er ook slaapstoelen in de cockpit?

Nog altijd beter dan een vliegoorlog in de prijzenbranche

Prijzen oorlog of oligopoly doorbraak?

"Ladies en gentlemen, this is your captain speaking. We have some problems in taking off. It is obvious that we have too may passengers on board. Or that some of you have obesitas. We are approaching the end of the run way and I expect in ten seconds that al least twenty of you step immediately out of the door, NOW!""
Ja, goedkoop flieguh willuh hep so se nahdeele..

Koettoerk | 26-01-12 | 16:53 | niet ok!

nadenken ! het concept budget-airline en lange-afstanden gaan niet samen....

de grootste winst van een budget-airline zit 'm in een paar zaken: 1 type toestel, heel veel vluchten op 1 dag per toestel, korte turn-around tijden op luchthavens, geen eten of drinken, weinig beenruimte, weinig bagage en gebruik van goedkope luchthavens liefst nog met subsidie voor de airline.

Vlieg naar de USA b.v. en je hebt al een 2e type vliegtuig nodig, met piloten geschoold voor dat type, je krijgt te maken met dure rusttijden en hotelkosten voor de bemanning, je kan niet erg veel extra vluchten uitvoeren met vliegtuigen, je bent gebonden aan slechts een handvol luchthavens (douane) die jou echt geen subsidie of kortingen gaan geven, de winst van snel weer wegwezen is procentueel minimaal op een vlucht van 8 uur, je zal wel moeten qua eten en drinken, weinig beenruimte is wel uit te houden voor 1 of 2 uur maar niet voor 8 uur, en passagiers nemen nu wel koffers mee.

Kortom: een transatlantische Ryanair kan wel iets goedkoper zijn, maar het zal nooit veel zijn.

Uw Verzekeringsadvis | 26-01-12 | 16:59 | niet ok!
200 euro voor 4600 km. da's nog geen 5 cent per km.
spotgoedkoop imhu

En nu vluchten naar new york voor 29 euro

Inderdaad een reusachtige order. Maar het gaat nog jaren duren voordat ze afgeleverd worden.

Net een ticket naar San Francisco gekocht voor €500. Ik vermoed toch dat dat binnenkort na doorrekening hogere brandstofprijzen weer aanzienlijk hoger zal zijn, prijzenoorlogen

...ten spijt

Reacties op dit artikel zijn gesloten