De maximumsnelheid zal op een aantal trajecten niet worden verhoogd.

De nieuwe maximumsnelheid gaat bij nader inzien toch niet gelden op zo'n 68 kilometer snelweg. Dat heeft minister Schutz van Verkeer aan de Tweede Kamer laten weten.

De Kamer had hier zelf om gevraagd. Het gaat om trajecten waar eerst maatregelen tot handhaving van de luchtkwaliteit genomen moeten worden, voordat de maximumsnelheid omhoog mag.

De trajecten in kwestie zijn de A2 tussen Vinkeveen en Leidsche Rijn Tunnel en tussen Oudenrijn en Nieuwegein, de A12 tussen Gouwe en Reeuwijk, tussen Woerden en Oudenrijn en tussen Oudenrijn en parkeerplaats de Forten, de A20 tussen Kleinpolderplein en Rotterdam Centrum, en de A27 tussen Lunetten en Houten, en tussen Everdingen en Lexmond.

Reaguursels

flikker toch op met je 'luchtkwaliteit'. Verbied gewoon auto's die 80 jaar oud zijn. Die vervuilen het meest. De huidige generatie auto's rijdt veel schoner. En als het je dan nog niet genoeg is sluit maar een paar fabrieken in oost-Europa.

ehhhm... A20 tussen Kleinpolderplein en Rotterdam Centrum is een 80km zone met trajectcontrole.
Lekker makkelijk op die manier

Nou, met die spruitjesluchtkwaliteit zit het wel goed.

Leg er ook even wat meer rijstroken neer. Van A naar nog wat Beter. Thnx mevrouw Schutz!

"de A2 tussen Vinkeveen en Leidsche Rijn Tunnel"

2x 5 baans en dan 100 als vmax instellen... :(

Nergens voor nodig een nederlander gunt elkaar geen meter asfalt , leer eerst maar eens ritsen en niet door te raggen tot het laatste puntje en zo een file veroorzaken, het scheelt totaal geen tijd in dit kleine landje.
En er zijn bij de aanleg van de nieuwe banen afspraken gemaakt met de aangrenzende gemeenten over de snelheid , afspraak is afspraak

PieterdeZaadschieter | 08-02-12 | 16:18
Of je rot gewoon op naar een autoluwe plek, want die snelwegen lagen er al voordat de huidige bewoners er gingen wonen.
Je gaat toch ook niet in een uitgaanscentrum wonen en dan achteraf klagen over de (geluids)overlast van de stappers?

voor de aanleg zijn snelheids afspraken gemaakt dus nu niet achteraf zeuren ,

Of je rot gewoon op naar een autoluwe plek, want die snelwegen lagen er al voordat de huidige bewoners er gingen wonen.

en dan:

Je gaat toch ook niet in een uitgaanscentrum wonen en dan achteraf klagen over de (geluids)overlast van de stappers?
von sokkenstopfen | 08-02-12 | 16:35 | niet ok!
'
Lees het nog eens knul

von sokkenstopfen | 08-02-12 | 16:35 | niet ok!
'
En lees mijn eerste reactie nog eens

goed gelezen jochie maar VOOR dat de A2 zou worden vernieuwd en verbreed was daar toestemming voor nodig van de aangrenzenden gemeenten en die afspraak staat gewoon overeind. 100km tusen Abcoude en Utrecht anders ging de verbreding niet door , dus afspraak is afspraak.

In tijden van een economische crisis tijd en geld uitgeven aan zoiets onzinnigs? Ga dan gvd de crisis oplossen daar in den haag

Geen punt daar geen 130 maar gewoon 120 km per uur zonder camera's, probleem opgelost.....

evelientje8746 | 08-02-12 | 16:34
Daarom leert men in de landen om ons heen ook om pas op het laatste moment in te voegen op een andere rijbaan, omdat dat de reden is dat files ontstaan.
.
Waarschijnlijker is dat men, omdat men hier niet wil dat iemand voor ons komt rijden en daarom niet op eenduidige plekken ritsen of invoegend verkeer dat naar onze mening "te lang is doorgereden" vast rijden, waardoor deze op veel lagere snelheid achter ons moeten invoegen, dat we zoveel filevorming hebben hier in Nederland.

"het betreft 2,7% van de eerder voorgestelde trajecten" "De VVD bewindsvrouw komt hiermee tegemoet aan een wens van de kamer"

Dat is nu net het probleem , ook geen 120 want de afspraak met alle gemeenten was max 100 km tussen Abcoude en Utrecht ., verdiept u zich maar eens in de eerste fase van het traject.
Men kan niet zomaar afspraken schofferen.

@ evelientje8746 | 08-02-12 | 16:45
Voor de verbreding was de snelweg daar al 120... wie laat zich dan met zulke afspraken in?

ja dat bedoel ik dus , niet achteraf zeuren. die afspraken zijn nu eenmaal gemaakt

dat heet democratie

ehhhm... A20 tussen Kleinpolderplein en Rotterdam Centrum is een 80km zone met trajectcontrole.
Lekker makkelijk op die manier
polishLuke | 08-02-12 | 16:20 | niet ok!

Daar ben je dan al een tijdje niet geweest, is (was) op sommige tijdstippen 100, al blijven al die lamlullen stug 80 rijden...

je moet geen 100 maar mag 100

Onze geliefde boomschorsvreters weer n,s ten voeten uit.

vandaag nog op de A20 in file gestaan 2 rijbanen dicht, dus klets niet dat ik daar niet kom, ik ben koerier en kachel het hele land door met een normale snelheid.

hahahaha, als Nederlander die niet in NL woont kan ik om deze zieligheid alleen maar lachen :D "Luchtkwaliteit" hahaha.

Daar ben je dan al een tijdje niet geweest, is (was) op sommige tijdstippen 100, al blijven al die lamlullen stug 80 rijden...
zweistein2000 | 08-02-12 | 17:20 | niet ok!
Inderdaad, maar het is natuurlek wel lastig te onthouden dat de ene kant op altijd 80 is en de andere kant op wisselt tussen 100 en 80....

matrixborden jochie, gewoon opletten

@evelientje8746 | 08-02-12 | 16:34
Je betoog slaat nergens op. Het is ieders recht, ik zou haast zeggen plicht om de capaciteit die de invoegstrook biedt te benutten. Dus ja, helemaal naar voren en daar pas invoegen.
Klets van die files van je. Je laat je maar wat wijsmaken.

een groot probleem is dat veel mensen bezig zijn met telefoneren en met hun radio knoeien in plaats van zich met het verkeer bezig houden, 90 km op de 3e baan van de 5 banen dat zie ik veel te veel, oftewel ik ik ik en iedereen kan barsten dat zijn veel nederlandse automobilisten.

Mark Levinson | 08-02-12 | 18:00
kunt u me dan uitleggen dat als er van 3 naar 2 banen terug gaat er erg vaak een file ontstaat en daarna loopt alles weer als een trein.

daar waar er banen af gaan zit ik direct op de meest rechtse baan tussen de vrachtauto's loopt veel sneller.

Een vuilverbrandingsoven bij het Waddengebied neerzetten is geen probleem, maar als we die lucht zelf ademen moet er ineens een papieren tijger losgelaten worden. Gepriegel in de marge, onnodig oponthoud en onduidelijkheid.

Canterwood | 08-02-12 | 18:27
Uw commentaar raakt kant nog wal

evelientje8746 | 08-02-12 | 18:05
Ja dat kan ik: twee rijstroken hebben slechts twee-derde van de capaciteit ten opzichte van drie rijstroken. Dat is toch niet zo moeilijk? De snelheid zal dus navenant omlaag moeten, maar dat kunnen veel automobilisten-egootjes niet velen.

hebben de huilebalken in de tweede kamer nu hun zin, goed hoor maak er maar 30 km per uur wegen van.
Ik zou weleens willen zien waar meer uitstoot uit komt, een stilstaande en of langzaam rijdende file of gewoon verkeer wat door rijd.
De tweede kamer leden hebben nooit haast want die kunnen niet te laat komen.

wat een gezeik zeg, opzouten met die achterlijke milieuridders

Tijdens de spitsen ALLE maximum snelheden naar 70 km/u, moet je kijken hoe weinig files je nog maar over houdt.

60 is nog beter maar misschien niet haalbaar.. (grootste wegcapaciteit)

Dan wil ik mijn belasting geld terug, moest bakken inleveren en wat kreeg ik terug, dat ik 130 mocht nu mag ik dat ook al niet meer dus weer in het ootje genomen. Wat een regering.

Reacties op dit artikel zijn gesloten