De Costa Concordia blijft tot eind 2012 in het water dobberen.

De gekapseisde Costa Concordia blijft tot eind 2012 in zee dobberen. Het wrak wordt stukje voor stukje verwijderd, en dat gaat volgens de nieuwste prognoses zeker zeven tot tien maanden duren.

Het 14.000 ton wegende cruiseschip kapseisde vrijdag de 13e na op de rotsen van het Italiaanse eiland Isola del Giglio. Gisteren vonden duikers nog een omgekomen slachtoffer in het ondergelopen deel van het schip. Er zijn zeventien doden gevallen en vijftien mensen worden nog vermist.

Reaguursels

Het schip is op een Italiaanse werf gebouwd dus ik betwijfel het.
nl.wikipedia.org...

Je kan zeggen wat je wil maar de oud ijzer boer van dat plaatsje kent wel een goed jaar.

Knap schip voor een 14.000 tonner!

deboerenlul | 29-01-12 | 20:42
Klopt. Als je goed op de foto kijkt zie je hem handenwrijvend staan.

Beetje lange winterslaap.

Wie gaat de berging uitvoeren? Smit hopelijk toch wel?

william7055 | 29-01-12 | 20:44 | niet ok!
Inderdaad, moet namelijk 114.000 ton zijn. Details!

38-15-09 | 29-01-12 | 20:47 |
Er schijnen in de buurt een paar families te wonen die vroeger vrij goed waren in opruimen. Ik denk dat die het weer gaan doen...

Daar lig je dan op je gat.

@Rutten, doe eens een 1-tje voor dat tonnage plakken?

Hoeveel koper gaat er in zo'n schip ?

Misschien klinkt het wat te makkelijk,

Maar kunnen ze hem niet beter dicht lassen van onder, leegpompen en vervolgens naar het droge wegslepen?

Misschien iets voor het werkschuwe Occupy-tuig om te kraken?

Ik weet waar Sil de Strandjutter dit jaar op vakantie gaat.

@Jappuh | 29-01-12 | 20:56
Het gewicht van het gebruikte staal is iets heel anders de de waterverplaatsing van een schip.
Het tonnage van schepen wordt over het algemeen uitgedrukt in tonnen waterverplaatsing...

Blijft een leuk woord, gekapseisd.
www.youtube.com...

paost712 | 29-01-12 | 21:07

En je denkt niet dat er een overeenkomst is tussen de waterverplaatsing en het gewicht van een schip?

@GRATIS-PIZZA: klinkt logisch maar wellicht is het schip een beetje te groot

www.youtube.com...

En volspuiten met piepschuimballen?

Als ze een jaar wachten met opruimen van dat schip, mag het niets eens meer van de milieubeweging, want zo'n wrak wordt een broedplaats van allerlei zeldzame door de EU-richtlijnen beschermde slakjes, zeepaardjes et cetera en nog zeldzamere zeegrassen en wie weet koraal. Bovendien wordt het dan een toeristische attractie, vooral voor sportduikers en een goede oefenschool voor Italiaanse seals en andere avonturiers.

Zijn onze Occupyer's al onderweg?! Zal vast flink wat koper in zo'n schip verwerkt zijn!!

De kapitein ging er nog van uit dat het schip met een kleine reparatie en een beetje schoonmaken weer in de vaart te nemen was.

Iemand in voor een vakantie (ticket Italië zo'n 80 euries)? Gokkasten leeghalen, casino plunderen. Itt Shell mag je alles wat aanspoeld als gevonden worden beschouwd.

klowiepowie | 29-01-12 | 21:59
Alsof je nog maar in de buurt van dat schip zou komen. Bovendien ligt er een soort grote drijvende ring rond het schip. Er zal niets aanspoelen. Pech voor Sil de Strandjutter.

Volgens mij is het op eigen risico. Burgerplicht om lijken te zoeken en wat je vindt mag je houden.

Kan ie niet overeind getrokken worden?Of ben ik nu een beetje dom?

klowiepowie | 29-01-12 | 22:07
Veel plezier met zeepjes rapen in de Italiaanse gevangenis.

De massa (waterverplaatsing) van de Costa Concordia bedraagt circa 51.000 ton.

Hoppa werkgelegenheid voor nederland!

Ik vind het moeilijk te geloven dat zo'n relatief nieuw schip, met een kostprijs van 450 miljoen, niet te redden zou zijn voor minder dan de prijs van een nieuwe.

Het probleem ligt bij de motor. Die moet helemaal vervangen worden waarschijnlijk, en dat kan niet. Het schip is namelijk op de motor gebouwd, en kan er dus moeilijk uit.

Waarom zou die motor helemaal vervangen moeten worden? Er is geen enkele reden om dat aan te nemen..

Wel een stelletje sukkels met weinig inventiviteit dan. Wel boortorens, windmolens en bruggen kunnen bouwen in zee, maar geen bouwsteiger onder de boot kunnen leggen waarop die kan kantelen. Dan gaten dichtlassen, water uitpompen en schoonmaken die hap. Krijg er zin in om het zelf te gaan doen. Op zee weegt een boot niet meer dan de hoeveelheid water die het verplaatst. Vul die hoeveelheid met hard opgepompte basketballen en het zakie zal gaan drijven. Scheelt weer gewicht op de bouwsteiger. Ik ga nu ff patent aanvragen op dit idee.

Reacties op dit artikel zijn gesloten