De kans om geflitst te worden neemt steeds verder af, nu er meer rijstroken worden aangelegd op snelwegen.

De kans om geflitst te worden neemt steeds verder af, nu er meer rijstroken worden aangelegd op Nederlandse snelwegen. Snelheidsduivels op de linkerbaan ontkomen vaker aan een bon omdat ze door ander verkeer worden afgeschermd voor radarcontroles.

De linkerbaan raakt, met wegen die tot vijf rijstroken breed zijn, steeds verder uit beeld, schrijft het AD vandaag. De afnemende pakkans is 'statistisch juist', zo erkent ook woordvoerder Ernst Koelman van het Openbaar Ministerie (OM). Er zijn echter geen harde cijfers beschikbaar, omdat bekeuringen niet per rijstrook worden geadministreerd. Er wordt inmiddels wel gestudeerd op andere technieken voor snelheidscontrole, bijvoorbeeld meer van bovenaf. "Maar die zijn niet overmorgen beschikbaar", zegt Koelman. Ook controleren vanuit de middenberm is, in verband met de veiligheid voor politiemensen, lastig.

Ook oud-verkeersofficier van justitie Koos Spee herkent het probleem. "Bij vijf rijstroken is het lastig de meest linkse te pakken. Bij drie gaat het nog wel. Ik heb al eerder gezegd dat de politie en Rijkswaterstaat meer moeten samenwerken en bij reconstructies van wegen rekening moeten houden met de controletechnieken. Je zou in portalen een voorziening kunnen inbouwen waar je gemakkelijk voor een halve dag camera's in kunt hangen."

Reaguursels

Ik vroeg me ook al af waarom ik steeds minder bonnen kreeg..

Hulde! Meer asfalt is goed voor iedereen dus.

Ook een camera in de middenberm zetten, lijkt me niet zo moeilijk toch?

Goed nieuws! Kan ik dalijk weer met 160 over de linkerbaan. *laat zijn 3.0 TDI vast warmdraaien*

Haha daarom heb ik bijna nooit een bekeuring op de A2, ik rij daar altijd 150+

papegaaienflats | 25-01-12 | 10:18 | niet ok!
"Ook controleren vanuit de middenberm is, in verband met de veiligheid voor politiemensen, lastig."

Je zou eerst het artikel kunnen lezen.

"Je zou in portalen een voorziening kunnen inbouwen waar je gemakkelijk voor een halve dag camera's in kunt hangen."

Koos komt spontaan klaar.

Kunnen we niet gewoon beter iedereen een meter met een bonnetjes printer geven zodat je hem meteen binnenkrijgt. Meer boetes, en de veiligheid neemt niet toe, zoals gewoonlijk.

'' Ik heb al eerder gezegd dat de politie en Rijkswaterstaat meer moeten samenwerken en bij reconstructies van wegen rekening moeten houden met de controletechnieken. Je zou in portalen een voorziening kunnen inbouwen waar je gemakkelijk voor een halve dag camera's in kunt hangen."
.
Wegwerkers vragen hun eigen graf te graven zegmaar, financieel

Aangezien men op de linkerbaan harder rijdt dan rechts ontspringen de echte hardrijders dus mooi de dans.

Die controles op de snelwegen zijn er alleen om de kas te spekken ,je kan bijna nergens hard rijden,en de mensen maar blijven beroven.

Tsja, dat krijg je als je snelwegen aanlegt die ontworpen zijn op 200+ km/h, en dan worden beheerst door een volstrekt ongeloofwaardige snelheidslimiet van 100 km/h (A2 Maarssen-Abcoude, bijvoorbeeld).

Al is de snelheidsduivel nog zo snel, Koos Spee achterhaalt hem wel.

Links georiënteerd zijn heeft zo z'n voordelen blijkbaar.

zijn de slakken rechts toch nog ergens goed voor

Alsof je kan doorrijden in dit kutland

"Ook controleren vanuit de middenberm is, in verband met de veiligheid voor politiemensen, lastig."
Je zou eerst het artikel kunnen lezen.
Geenstijlfiguur | 25-01-12 | 10:20

Een permanente camera is wat anders dan een mobiele flitsbrigade...

Jammer, dat ze het nu in de gaten hebben. Je kon je tot nog toe met een beetje goeie timing zo leuk 'achter een vrachtauto verstoppen'...

JA HOOR KOOS, Een weg aanpassen op controle technieken. laten we anders terug naar 2 stroken gaan.

Ook de boete-industrie is in ons land niet goed georganiseerd.

Helaas rijdt de rechterbaan vaak harder dan de linker.

Om het wat eenvoudiger voor de politie te maken, alle automobilisten gewoon een bon geven van 200 euro per jaar en dan klaar.

Wat staat die Koos toch onrealistisch ver weg van de realiteit. Bij reconstructies van de weg rekening houden met controletechnieken.... Daar wordt heel die reconstructie toch niet voor ingevoerd LUL, hier komt de echte aap uit de mouw (voor zover nog niet iedereen die aap had opgemerkt).

hahaha, gewoon altijd links rijden dus...

Dat ze dat nu pas verzinnen. A1 bij Bremen:
www.motor-talk.de...
A3 richting Frankfurt:
de.wikipedia.org...

EvertsNL @ 10:55:

Dat doen ze toch al, dat heet wegenbelasting.

Dus, als iemand op een baan rijdt waar de matrixborden een ROOD KRUIS aangeeft, wordt OOK niet geflitst ?

Dat kan leuk worden de komende maanden...........

Nice_Wheels | 25-01-12 | 11:27


Heet GEEN wegenbelasting meer, het is nu "houderschapsbelasting ".........

Heeft niks meer met wegen te maken. Gewoon het bezit van de auto !

Natuurlijk. Waarom ook niet direct vijfbaanswegen verbieden? Zodat je het de politie wat gemakkelijker maakt. Wel eens opgevallen dat 90% (spreekwoordelijke 90%, heb geen feitelijke cijfers) van de verbodswetgeving die er telkens bij komen niet het geen verbieden waar het zich uiteindelijk om gaat. Dat is meestal al lang verboden. Ze verbieden meestal andere zaken zodat het voor de politie gemakkelijker wordt mensen te pakken die eventueel het geen van plan zijn dat oorspronkelijk al verboden is.


Daar moeten mensen dan vrijheden voor inleveren. Wetten zouden er niet moeten zijn om het de politie gemakkelijker te maken!

Ja ja, de hardrijder ontspringt de dans, maar die bekeuring wordt echt wel verstuurd hoor. Gewoon naar de sukkel die netjes op de rechterbaan rijdt en zich aan de snelheid houdt. Bekend probleem, en probeer maar eens van zo'n onterechte boete af te komen.

www.telegraaf.nl...


Ben benieuwd of deze gasten ook houderschapsbelasting gaan betalen........


Fietsplaatje weer in zicht ?

@vodje | 25-01-12 | 11:36, dat zie ik anders al regelmatig gebeuren.

borderliner | 25-01-12 | 11:54


Ik ook hoor, op de A1 van Deventer naar Apeldoorn...........

ja dan kom er een ander systeem,en wel deze je wordt geklokt als je vertrek en nageklokt als je er ben,de tijd zal je nekken,dus altijd
de klos,en betalen ja,nooit meer zeuren,want het systeem klopt als een bus.

Ook een camera in de middenberm zetten, lijkt me niet zo moeilijk toch?

papegaaienflats | 25-01-12 | 10:18 | niet ok!


Ja doen,krijgen we binnenkort helemaal geen bonnen meer,zijn al die uitvreters plat gereden.

Op de A10 voor de Coentunnel stond een camera in de middenberm, als ze daar het filmpje gingen vervangen ging er een rood kruis over de linker rijstrook, stond je in de file midden op de dag. Alsof het daar niet lang genoeg vaststaat.

Waarom zou er geflitst moeten worden op de snelwegen? Het zijn niet voor niets S-N-E-Lwegen!!

Dat gegraai voor de overheid zorgt alleen maar voor onveilige situaties op de weg! Die kutsmoesjes van Spee dat er minder dodelijke ongevallen zijn door controles is bullshit. Minder doden komt door de betere veiligheidsvoorzieningen in de auto.

Oplossing Koos Spee: meer camera's!

Als 2de commenter wederom Stofzuigert. Die jongen is goed bezig. Doe eens wat aan je stress knul met dit soort items.
(ik vind het overigens wel vermakelijk om je te zien snuiven achter je toetsenboard elke keer)

Weet niet wie ik erger haat?
Lamar Smith, Koos Spee of Timmeh Kuik.
Als ik 1 kogel had, was dat de moeilijkste beslissing van mijn leven.

Reacties op dit artikel zijn gesloten