Volgens vliegtuigmaker Airbus vormen de scheurtjes die in de vleugels van Airbus A380-vliegtuigen gevonden zijn, geen gevaar.
De scheurtjes zouden gemakkelijk te herstellen zijn en zijn ze niet het gevolg van metaalmoeheid. Het gaat om problemen tijdens de ontwerp- en productiefase. De veiligheid komt niet in het geding, aldus het Frans-Duitse bedrijf.
Vorige week liet het Europees agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) weten dat alle vliegtuigen onderzocht moeten worden. Ook vorig jaar werden er al scheurtjes in de vleugels van het vliegtuig ontdekt.
De A380 is het grootste passagiersvliegtuig ter wereld en kan rond de 800 mensen vervoeren.
Gerelateerd
Reaguursels
De bouwer weet te vertellen dat die kisten na eigen onderzoek veilig zijn. Had niet anders verwacht. Reparaties,en ontwerp aanpassen zijn te duur. En gaat het fout, dan krijgt de piloot postuum de schuld. Zo gaat het altijd bij de airbussies.
Winston1 | 26-01-12 | 00:45 | niet ok!
Kijk Papa zonder handen.
cenzeur | 26-01-12 | 00:46 | niet ok!
Slager die zijn eigen vlees keurt....
sjakie swart | 26-01-12 | 00:47 | niet ok!
dat wordt popnagelen
oze | 26-01-12 | 00:52 | niet ok!
Het blijft een prachtig toestel, echter ik blijf erbij dat grootte zijn grenzen kent. En die ligt toch 'gewoon' bij de B747.
Boris Poepnagel | 26-01-12 | 00:55 | niet ok!
Boris Poepnagel | 26-01-12 | 00:55
11.000 pasagiers alleen duurdt het iets langer met 150 km/u
www.grenswetenschap.nl...
cenzeur | 26-01-12 | 01:03 | niet ok!
Wij, van WC eend.......................Ow wacht ff..
kiezer | 26-01-12 | 01:22 | niet ok!
@Winston; iets te kort door de bocht allemaal. Airbus heeft de 'cracks' erkend en ze worden gerepareerd. Het is dus niet zo dat men het ontkent of er niets aan doet.
.
De A380 is overigens niet de eerste of de enige die last van dit soort problemen heeft, de 737's waar half NL mee op vakantie gaat heeft ook problemen met scheurtjes:
www.msnbc.msn.com...
zik | 26-01-12 | 01:58 | niet ok!
@Boris Poepnagel | 26-01-12 | 00:55,
ach, we worden oud, mijn opa vond dat hele vliegen überhaupt over een grens gaan.
vander F | 26-01-12 | 02:18 | niet ok!
geen zorgen mensen, pleepapier scheurt ook nooit op de perforatie...
jurk | 26-01-12 | 03:33 | niet ok!
Eerlijk gezegd vind ik het vliegen met zo'n machine gelijk staan aan een mogelijk massagraf. Stel je voor dat 2 van die toestellen elkaar toevallig treffen op kruishoogte. Gelijk 1000-1200 mensen die gaan hemelen. Dat idee alleen al doet me niet willen vliegen met de A380. Ik wil niet samen dood gaan met jurkdragende Arabieren, peace corpers die jezussandalen dragen, kotsende post-natale embryo's die de hele vlucht door janken of dikke Greta die me bijna tegen het raampje duwt.
*
Scheurtjes zeggen niks. Het gaat erom of het nieuwe of oude scheurtjes zijn, hoe groot ze zijn en als het oude scheurtjes zijn of ze groter worden. Want als ze groter worden is het wel een probleem op de langere termijn en mogelijk niet te repareren met patches.
*
Voorbeeld van hoe het niet moest.... nl.wikipedia.org...
Baby Rasta | 26-01-12 | 07:13 | niet ok!
Zijn die vleugels niet gemaakt van Glare? Dat is een komposiet glasvezel/alu ontwerp van de TU Delft wat scheurtjes juist zou moeten voorkomen.
koffieboer | 26-01-12 | 08:04 | niet ok!
koffieboer | 26-01-12 | 08:04 | niet ok!
Techniek met Glare is in de luchtvaart vrij nieuw, klopt dat de knappe koppen van Delft ermee hebben zitten klooien,maar Glare gedraagt zich anders dan Alu. Vergelijk het materiaal met een huis, tuin, keuken plastieke emmer. Na 10 jaar in de tuin is hij van donker blauw opeens licht blauw door verwering. Je kunt je bijna niet voorstellen wat zo'n toestel doormaakt in een etmaal. 30 Graden, -30, vervolgens weer 30 graden en dat soms 2 keer per dag.
Baby Rasta | 26-01-12 | 08:17 | niet ok!
Een ding durf ik wel te voorspellen:
Het is wachten op de eerste keer dat zo'n ding veel te hard naar beneden komt. De vraag is alleen wanneer. En dan zijn "we" gelijk in shock .... want 800 doden.
Terwijl je van tevoren al weet dat het een keer gaat gebeuren.
BedrijfsTijgerT | 26-01-12 | 09:06 | niet ok!
Wij van WC Eend
geensteelo | 26-01-12 | 09:23 | niet ok!
Dat wordt een hele korte aflevering van Aircrash Investigation...
eerstneukendanpraten | 26-01-12 | 09:58 | niet ok!
"De nieuwe Renault heeft geen remschijven meer, maar u kunt nog steeds stoppen door het gas op tijd los te laten." De wondere wereld van French engineering.
kapotte_stofzuiger | 26-01-12 | 10:01 | niet ok!
Dichtsmeren met plamuur, schuurpapiertje er over, kwastje verf, klaar!
Flapdas | 26-01-12 | 10:11 | niet ok!
@Baby Rasta | 26-01-12 | 08:17 |
GLARE (GLAss REinforced Aluminum) is juist gemaakt om hier tegen te kunnen. Doordat het uit laagjes aluminium en glasvezel is gemaakt, die eigenlijk altijd onder een tensile load staan, wordt het aluminium gespaard tegen metaalmoeheid en tegelijkertijd scheurtjes stoppen. Daarbij wordt GLARE helemaal niet gebruikt in de vleugels, dit is juist vooral metaal en CFRP.
Zuiddelft | 26-01-12 | 11:07 | niet ok!
Terug maar met die vliegende zeepkisten, kraken en piepen met houte banken...
demilord | 26-01-12 | 19:08 | niet ok!