NS: 'Fluiten betekent niet instappen'
Binnenland

NS: 'Fluiten betekent niet instappen'.

De NS is een campagne begonnen tegen mensen die ná het fluitsignaal van de conducteur alsnog proberen de trein te betreden. Het bedrijf stelt dat de Spoorwegen hierdoor meerdere keren per dag onnodig vertraging oplopen. Ook zorgt op het laatste moment willen instappen voor gevaarlijke situaties.

Armen, benen en kinderwagens Jaarlijks komen er dertig mensen knel te zitten tussen de deuren. Uit een peiling onder de conducteurs blijkt dat 43 procent dagelijks een gevaarlijke situatie ziet ontstaan door laatkomers die zich op allerlei manieren alsnog toegang tot de trein willen verschaffen. Hoofdconducteur Xander Philips: "Een man stapte te laat in. Bij de laatste controle voor vertrek zag ik zijn been uitsteken, ik voorkwam dat de trein kon vertrekken en er echt een gevaarlijke situatie kon ontstaan." "Ik vroeg medereizigers waarom zij niet aan de noodrem hadden getrokken, waarop de beknelde man zei: 'ik heb gezegd dat ik het wel kon volhouden tot het volgende station. 'Ik dacht dat ik gek werd. Aan het einde van het perron stond een hekje, je wilt niet weten wat er had kunnen gebeuren." Volgens NS-woordvoerder Erik Kroeze gaan sommige reizigers echt ver. "Mensen gooien de kinderwagen mét kind tussen de deur om nog mee te kunnen." Vertraging Van de conducteurs zegt 71 procent meerdere keren per dag onnodig vertraging op te lopen door reizigers. Want als een conducteur nog armen en benen uit de trein ziet steken, kan hij de deuren niet sluiten. De campagne die de NS op sociale media is gestart is tegen het zere been van de reizigers, zo meldt het AD. Reizigers vinden dat de treinen eerst zelf maar eens op tijd moeten gaan rijden voordat de schuld bij hen wordt neergelegd.

Alle artikelen geladen. Overzicht →