PVV-minister Barry Madlener is nalatig en moet als de donder optreden tegen fatbike-terreur
De PVV laat een kans liggen om het fatbike-tuig aan banden te leggen. Gisteren liet PVV-minister Barry Madlener van Infrastructuur namelijk weten dat er géén extra regels komen om het fatbike-terreur aan te pakken. Een zegen voor mensen die a priori allergisch zijn voor regelgeving, een domper voor een ieder die klaar is met de vapende pubers die al tiktokkent de Nederlandse fietspaden onveilig maken. En bovenal: een domper voor elke spoedeisende hulp in elke middelgrote tot grote stad.
Want daar zijn ze er he-le-maal klaar mee, alle 12-jarigen die op een fatbike uit de bocht zijn gevlogen en daarmee een enorme en vooral overbodige druk leggen op de traumachirurgie. Niet voor niets hebben trauma-artsen en de SEH-artsen al meerdere malen aan de alarmbel getrokken over het feit dat zij overspoeld worden door kinderen met ernstig letsel door misbruik van de fatbike. Zij schreeuwen om extra regelgeving en gek is dat niet. A. omdat de fatbike door zijn krachtige motor van 750 watt veel meer is dan een doorsnee elektrische fiets. Opgevoerd kan die zo 60 kilometer per uur halen. B. de fatbike kan je voor een appel en een ei zelfs bij de meest louche avondwinkel kopen, zonder controle op kwaliteit en veiligheid. C. de kiddo's zitten op de fatbike doorgaans zonder helm én zonder training. D. ze kunnen zo'n opgevoerd kreng totaal niet aan en E. negen van de tien goedkope fatbikes zijn made in China én voorzien van een gashendel met motorondersteuning.
De praktijk is dat elke Roy, Mohammed of Kees van twaalf met wat gespaarde centjes naar de slager gaat die er een handeltje in fatbikes op na houdt, zo'n ding koopt, de begrenzer er binnen een minuut vanaf knalt en hop, met 60 kilometer per uur over de fiets- en wandelpaden van de stad scheurt. Dan is het even een paar maanden stoer doen en wachten totdat ze een keer de controle verliezen over het apparaat of worden aangereden. In feite kopen al die tieners tussen de tien en veertien jaar oud met een Chinese fatbike vooral een retourtje ziekenhuis. Dat de minister niet tot extra regelgeving overgaat is daarom niet alleen jammer, ook nalatig. Hoezo kan elke Hassan Avondwinkel fatbikes van kut-kwaliteit verkopen? Waarom zijn er duizenden goedkope made in China fatbikes op de markt met een zeer krachtige motor en een makkelijk te omzeilen begrenzing? Waarom mogen sluwe handelaren bakken met geld verdienen over de ruggen van onze tieners? Waarom is er geen landelijke registratie van hoeveel ongelukken die krengen veroorzaken? Waarom wordt de politie geen extra handvaten gegeven om op te treden tegen lui die de verkeersveiligheid én zichzelf in gevaar brengen? Waarom geen helmplicht, zoals de artsen willen?
Puur omdat de fatbike nu nog onder de doodgewone elektrische fiets valt, terwijl het dat overduidelijk niet is. Daar wringt de schoen en de minister had daarom niet moeten zeggen dat de fatbike een fiets is met dikke banden, maar dat er nieuwe wetgeving moet komen. Desnoods vanuit de Kamer. Niet omdat we zo dol zijn op regeltjes, maar omdat dat nou eenmaal is hoe het in Nederland werkt als het algemeen belang en de veiligheid van, in dit geval, erg jonge tieners in het geding is. De pavlov-reactie dat we de situatie maar moeten laten zoals het is enkel omdat regeltjes betuttelend zouden zijn, is vreemd en kortzichtig. Drinken op je tiende verbieden? Betuttelend! Eigen risico! Het is aan de ouders!
Zo werkt het gelukkig niet en godzijdank hebben we regels in dit land om excessen van losgeslagen burgers zoveel mogelijk in te dammen. Dat er regels komen voor de fatbike zal uiteindelijk een kwestie van tijd zijn, daarvoor is de roep van politie, gemeenten en artsen simpelweg te groot. Het is alleen jammer dat de huidige minister een sta in de weg blijkt en niet hard durft op te treden.